Weihnachts- und Neujahrgrüße aus dem Indoor Trainingslager.

Noch 25 Wochen Zeit zur Vorbereitung, zum Training und zum Abnehmen, damit ich diese Berge schaffe. Was in 2017 noch 45 km bergauf zu schaffen war, wird 2026 auf schreckliche 52 km bergauf eine erhebliche Steigerung der Anforderungen sein. Das ist für 60 kg Fahrer nicht so relevant, aber für alle anderen eine zusätzliche Herausforderung.

Die 20. Etappe oder Indiana Jones und die letzte Prüfung

Schaue ich mir die vorletzte Etappe und deren Video an, kann man deutlichen Respekt vor diesem Vorhaben bekommen, was uns da im Juni/Juli 2026 erwartet. Es scheint die 19 Etappen vorher sind nur die Vorbereitung auf diese letzte Prüfung, die mehr in sich hat, als ich jemals gefahren bin und vor der Chris meinte: „Am Ende wollen sie uns umbringen …“.

Etappe 20 | Croix de Fer (2063m) – Telegraphe (1564m) – Galibier (2642m) – Sarenne (1999m) – Alpe d’Huez (1850m)

Die fast gleiche Strecke sind wir bei der Tour 2017 gefahren mit der Abfahrt vom Col du Galibier runter nach Brioncon (siehe Etappe 17 aus 2017). Diesmal allerdings geht es anschließend nochmal hinauf zu einem Col de Sarenne, um dann nach Alpe d’Huez hinunter rollen das Ende finden. Dass dies „nur 171 km“ sind tröstet hier nicht.

Das sind 5600 Höhenmeter an einem einzigem Tag. Meine Bestleistung waren bislang 4600 hm. Also fahren wir zum Schluss dieser Tour nochmal einen kompletten Ötztaler Radmarathon.

Wenn ich also die nächsten Monate mit der Motivation & Disziplin in meinem Training nachlasse, werde ich mir dies Video ansehen und schwupp … sitze ich auf dem Rad.

Zwift’s „Road to Sky“

Meine Software für vitruelles Training kennt die Route hinauf nach Alpe d’Huez. Habe mir vorgenommen, diese Strecke zusätzlich zu meinem Training einmal wöchentlich fahren, dann habe ich dies schon 25 mal „geübt“ 🙂

Road to Sky

Training & Vorbereitung

Ich konnte Phillipp wieder gewinnen, mir Trainings zu programmieren, die ich dann auf meiner virtuellen Maschine zuhause oder draußen absolvieren kann. Mit seiner Hilfe und Erfahrung hat das Training nun Struktur, insbesondere mit den nötigen Erholungsphasen, ohne die eine Verbesserung nicht wirken würde. Das hat in 2021 für meine Ein-Tages Langstrecken Veranstalltungen, Milano-Sanremo, Mallorca 312 und andere als Vorbereitung sehr gut funktioniert, mich diszipliniert seinen Plan folgen und mich diese Events gut absolvieren lassen.

Liebe Fellower, möge 2026 eines euer fantastisches und bestes Jahr werden, alles Gute, Gesundheit, Glück und Liebe für euch.

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